鹅颈式仓栅半挂车的结构特点

鹅颈式大梁：大梁前端有向下弯曲的部分，类似鹅颈的弧度。这种设计使挂车重心更低，在高速行驶和转弯时稳定性更好，能降低侧翻风险，同时也有利于车厢内部空间的合理利用，可容纳体积较大、形状不规则的货物。

车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构，多为穿梁式。纵梁一般采用平直式或鹅颈式，腹板高度在 400-500mm，纵梁通过自动埋弧焊焊接，车架经抛丸或喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体，能均衡车架的强度、刚度和韧性，承载能力强，不易发生变形。

悬架系统：通常采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，也可根据需求选装空气悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷、减缓冲击，部分悬架系统的拉杆角度经过合理设计，可减少轮胎磨损，避免轮胎偏磨和啃轮现象。

车身：仓栅式车身，厢体一般较高，可为货物提供全方位的保护。车厢栏板多采用可拆卸设计，方便货物的装卸和固定，一些车型的栏板还可以根据货物的高度和形状进行调整，提高了车辆的通用性。